Dt-swiss Amortisseur R 535 ONE Trunnion

La grande chambre à air négative assure une réponse très sensible et en même temps une courbe caractéristique linéaire qui t’offre l’appui nécessaire pour accélérer dans toutes les situations. Son poids léger, associé à la fiabilité et aux performances qui ont fait la réputation de DT Swiss, font du R 535 ONE un compagnon fidèle sur les singletrails !

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Caractéristiques du produit – Amortisseur à tourillon R 535 ONE

• Utilisation : Toute la montagne
• Réglage de l’amortissement : moyen-moyen
• Système de ressort : Lineair
• Système de montage : Tourillon
• Amortissement : réglage de la compression à 3 positions (Open/Drive/Lock)
• Système d’amortissement : INCONTROL
• Réglage du ressort : Pression d’air via une seule valve Schrader

Longueur de montage x Moyeu (choisir la variante)

• 165 x 40 mm
• 165 x 45 mm
• 185 x 50 mm
• 185 x 55 mm
• 205 x 60 mm
• 205 x 65 mm

Matériau

• aluminium

Couleur

• Noir mat

Poids

• à partir de 285g (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 x Amortisseur à tourillon R 535 ONE
• 1 x Pompe d’amortisseur

Les douilles d’amortisseurs ne sont pas incluses !

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Technologies

Liné-Air
Liné-Air est une technologie de ressort pneumatique utilisée dans les produits de suspension DT Swiss. Il s’agit d’un système haute performance conçu pour créer une courbe de ressort presque linéaire. Il en résulte une meilleure sensibilité, une meilleure compliance aux petites bosses et plus de soutien plus loin dans le débattement.

O.D.L
O.D.L. vous permet d’adapter votre configuration à la situation de conduite. Ses trois niveaux de réglage de l’amortissement à la volée, sur l’unité de suspension elle-même ou à partir de la télécommande du guidon, transforment en réalité le rêve de tout vététiste de disposer du bon réglage pour toutes les situations.

• MODE OUVERT : Fonctionne le mieux sur les sentiers accidentés et rocheux. La suspension travaille en profondeur dans son débattement et offre un contrôle total dans les situations de conduite exigeantes.
• MODE DRIVE : Le réglage brille sur les pistes plus douces et plus propres et lors de la conduite en mode course, que ce soit en montée ou en descente. Le châssis est rigide et offre une efficacité maximale en cas de conduite agressive.
• MODE VERROUILLAGE : Idéal pour relier les pistes sur le bitume et pour les situations de sprint. L’amortissement est verrouillé, offrant le plus haut niveau d’efficacité de pédalage, tandis qu’une fonction de soufflage intégrée permet de faire face aux chocs inattendus.