Dt-swiss F 232 One 29″ Tapered Boost

Le cross country évolue : les descentes sont plus raides, les montées plus techniques et les obstacles artificiels tels que pierriers, virages relevés et drops imposent de nouvelles exigences tant aux riders qu’à leurs machines. La F 232 ONE est conçue pour relever tous ces défis.

La conception perfectionnée de ses fourreaux offre un rapport rigidité/poids exceptionnel. Associée à la courbe de ressort LINEAIR optimisée pour le cross-country et au système d’amortissement à trois positions INCONTROL, la F 232 ONE est prête à partir à la chasse aux podiums et aux records personnels.

---

Caractéristiques du produit – DT Swiss F 232 One Tapered Boost

• Utilisation : MTB, Cross Country
• Diamètre de roue : 29
• Actuation : Levier
• Système de ressort : Lineair APT
• Système d’amortissement : Incontrol
• Réglages : Rebond, dureté du ressort en fonction de la pression de l’air, réglage 3 positions (Open, Drive, Lock)
• Diamètre du pivot : Conique de 1,5″ à 1 1/8″
• Type montage étrier frein : Post Mount (PM6 – Direct Mount 160 mm)
• Max. Taille du rotor : 203 mm
• Système axe : 15 mm Thru Axle
• Entraxe : 110 mm Boost
• Diamètre tube : 32 mm
• Longueur de la tige de direction : 230 mm
• Longueur d’insertion : 507 mm (100 mm) / 517 mm (110 mm) / 527 mm (120 mm)
• Décalage : 51 mm
• Largeur pneu max. : 73 mm
• Max. de section de pneu : 720 mm
• Classification ASTM : 3
• Poids max. du système : 130 kg

Dèbattement (choisir la variante)

• 100 mm
• 110 mm
• 120 mm

Matériaux

• Pivot : Aluminium
• Couronne : Aluminium
• Fourreaux : Magnésium
• Tube supérieur : Aluminium

Poids (informations du fabricant)

• 100 mm – 1480 g
• 110 mm – 1510 g
• 120 mm – 1510 g

---

Contenu de la livraison

• 1 x DT Swiss F 232 One Tapered Boost
• 1 x Boost Thru Axle 15/110 mm
• 1 x Fender
• 1 x APT-Kit (Volumenspacer)
• 2 x Brake hose clamps
• 1 x Starnut set

---

Technologies

APT
Le système APT (Adaptable Progression Tune) permet d’ajuster la progressivité de la courbe de ressort en ajoutant ou retirant des cales dans la chambre d’air de la fourche. Ainsi, les riders peuvent personnaliser la courbe de ressort en fonction de leur style de pilotage et du terrain. Cerise sur le gâteau : la fourche conserve toute sa souplesse, quel que soit le réglage.

INCONTROL
La compression d’amortissement est déterminée par la quantité d’huile qui peut s’écouler dans les différents canaux. Plus ils sont petits, plus la résistance à l’écoulement et, par conséquent, l’amortissement sont élevés. La technologie INCONTROL offre trois niveaux de réglage qui peuvent être ajustés sans s’arrêter afin d’assurer le niveau de compression idéal pour chaque situation, par l’ouverture et la fermeture des différents canaux.

LINEAIR
La technologie LINEAIR repose sur un système à double chambre. De par la taille des chambres et la position du bypass, la caractéristique de la courbe de ressort est spécialement étudiée pour répondre aux besoins des adeptes du cross-country : faible force de décollage pour une traction optimale, soutien linéaire mais en palier à mi-course pour survoler les tapis de racines et progressivité en fin de course pour encaisser les gros chocs.

---

232 ONE PLATFORM