MAXXIS Assegai WT 29×2,50″ EXO+ TR 3C MaxxGrip 60 Pneu Pliant

Le Maxxis Assegai WT est l’essence de 30 ans d’expérience en course et de l’expertise de Maxxis en matière de production de pneus depuis plus de 50 ans. Le design de la bande de roulement est une combinaison du Minion DHF et du Minion DHR II.

---

Caractéristiques du produit – Maxxis Assegai WT

• Domaine d’utilisation : AM, EN
• Taille : 29″ x 2.50 WT
• ETRTO : 63 – 622
• Version : EXO+, TR
• Composé : 3C MaxxGrip
• Carcasse: 60

Couleur

• noir

Poids

• 1230 g (indication du fabricant)

---

Contenu de la livraison

• 1 pneu pliable Maxxis Assegai WT 29×2,50″ EXO+ TR 3C MaxxGrip 60

---

Technologies

Tubeless Ready
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d’air et avoir ainsi une meilleure traction, la résistance au roulement est plus faible qu’avec une chambre à air, et là où il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d’étanchéité que d’autres pneus Tubeless Ready, car le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. De ce fait, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes qui respectent les dimensions standard, dès le premier gonflage et avec peu de liquide.les pneus MTB MAXXIS normaux peuvent également être montés en Tubeless avec un produit d’étanchéité, comme les pneus d’autres fabricants, car les tissus de la carcasse sont très denses.cependant, seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement approuvés et garantis par MAXXIS pour le montage tubeless, le montage tubeless des autres modèles se fait sous votre propre responsabilité.

3C MaxxGrip
performance de course supérieure grâce à trois mélanges de gomme différents dans différentes positions de la bande de roulement. La couche de base assure une faible résistance au roulement et la stabilité des pavés de la bande de roulement. Le composé au centre de la bande de roulement assure la meilleure adhérence possible sur tous les terrains, tandis que le composé extrêmement amorti sur les pavés d’épaulement assure la meilleure adhérence possible dans les virages.

PROTECTION EXO+
Notre nouvelle construction EXO+ combine deux de nos meilleurs matériaux anti-crevaison : SilkShield et EXO. La couche SilkShield entoure tout le pneu d’un talon à l’autre, tandis que la couche EXO est montée sur les flancs. Ensemble, cela donne EXO+ avec les avantages suivants : 27% de meilleure protection contre les crevaisons sur la bande de roulement* 51% de flancs plus stables* 28% de protection contre la perforation en plus* * par rapport à notre carcasse EXO stable éprouvée Les pneus avec EXO+ Protection sont construits pour le trailriding agressif et les courses d’enduro, et sont particulièrement conçus pour le couple et le poids plus élevés des E-MTB. Il existe tout d’abord des versions larges des célèbres Minion DHF, Minion DHr II et Rekon avec des carcasses EXO+.

Wide Trail Casing
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et ont une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui ne permet pas d’obtenir des performances optimales.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d’une dimension intérieure comprise entre 30 et 40 mm.

---

Maxxis Assegai – Greg Minnaar Signature Tire