Le levier de vitesses SLX SL-M7100-I 12 vitesses Rapidfire Plus de Shimano avec la nouvelle construction I-Spec EV se caractérise par un design léger, ergonomique et compact. Outre le comportement de changement de vitesse, la performance gagne également une vitesse. Avec une accessibilité du levier 20 % plus courte pour un changement de vitesse rapide et 35 % d’effort en moins.
Levier de vitesse léger et super ergonomique : SLX SL-M7100-I de Shimano
Après avoir établi la référence en matière de composants de VTT avec le SHIMANO XTR M9100 et le nouveau DEORE XT M8100, Shimano complète sa gamme de composants de VTT performants à 12 vitesses avec le nouveau SLX M7100. Le SLX M7100 intègre les technologies des nouveaux XTR M9100 et DEORE XT M8100, à savoir les performances de freinage et de changement de vitesse de Shimano, tout en conservant la valeur et la durabilité de la marque SLX.
Caractéristiques – Levier de changement de vitesse SLX SL-M7100 I-Spec 12 vitesses droit Rapidfire Plus
- I-Spec EV – fixation du levier de vitesses sur le levier de frein
- temps d’accès au levier 20% plus rapide
- Design compact et léger
- Un accès plus rapide au levier et une force d’actionnement légère permettent de maintenir la concentration du cycliste
- Plus grande flexibilité et aménagement du cockpit optimisé pour l’action
- 2-WAY RELEASE pour des mouvements instantanés de poussée/traction
Caractéristiques du produit
- Utilisation : MTB
- Groupe : SLX M7100
- Modèle : SL-M7100-IR
- Type de changement de vitesse : Rapidfire Plus
- Montage : I-Spec EV
- Vitesse arrière : 12 vitesses
- Affichage optique des vitesses : Non
- Déclenchement instantané : Oui
- Déclenchement multiple : Non
- déclenchement à 2 voies : Oui
- Réglage du câble : Oui
Matériau
- Corps principal du levier : Aluminium peint
- Corps du levier : Aluminium, GFRP
Poids
- environ 120 g (information du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 Levier de changement de vitesse Shimano SLX SL-M7100 I-Spec EV 12 vitesses droit
- 1 Câble de vitesse Shimano 2050mm
- 1 câble de vitesse Shimano SIS OT-SP41 1800mm
- Embouts
Technologies
Rapidfire Plus Mono
Le levier RAPIDFIRE PLUS MONO LEVER offre une commande avant simple et intuitive qui permet aux motards de changer de vitesse vers le haut et vers le bas avec un seul levier léger et compact
Avantages et caractéristiques
- Le fonctionnement simple et intuitif du levier unique, l’accès plus rapide et le changement de vitesse avant plus léger favorisent la concentration.
- Le double changement de vitesse avant avec un positionnement naturel des doigts favorise un changement de vitesse intuitif.
- La facilité de changement de vitesse à l’avant aide les cyclistes à réagir rapidement et précisément aux changements rapides de conditions.
Le fonctionnement simple et intuitif du levier RAPIDFIRE PLUS MONO LEVER permet aux cyclistes de passer les vitesses supérieures et inférieures avec un seul levier. Il prend en charge le double changement de vitesse avant avec un positionnement naturel des doigts et une opération de changement de vitesse intuitive tout en maintenant une prise solide sur le guidon. la fonctionnalité 2WAY-RELEASE offre des mouvements instantanés de poussée et de traction pour aider les conducteurs à réagir rapidement et précisément aux changements rapides de conditions.
I-Spec-EV
L’I-SPEC EV crée un cockpit propre et optimisé pour l’action qui offre une plus grande concentration et une plus grande flexibilité pour un plus grand nombre de cyclistes
Avantages et caractéristiques
- Une plage de réglage plus large permet aux motards de différents styles, préférences et morphologies de s’adapter à la position optimale.
- Un design ergonomique, un accès plus rapide au levier et un fonctionnement léger améliorent le confort et la concentration du cycliste.
Grâce à sa plus grande plage de réglage, les leviers I-SPEC EV peuvent être ajustés à la position optimale pour correspondre à un plus grand nombre de styles de conduite (ENDURO/XC/etc.), de préférences et d’anatomies du pilote (alignement des mains et des bras). I-SPEC EV augmente la rigidité du levier de frein en déplaçant la position de la pince de frein vers l’intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre la barre et le levier. Ce renfort supplémentaire augmente considérablement le contrôle du vélo et l’engagement du freinage tout en conservant de l’espace entre la pince et le point de support pour les autres accessoires du guidon.










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