SRAM Levier De Frein G2 RSC

Le G2 RSC est la camionnette géante du monde des freins de VTT – fiable, il va partout, il fait tout, il a beaucoup de puissance quand vous en avez besoin et toutes les caractéristiques dont vous avez besoin. Le nouveau G2 RSC est basé sur la conception de la SRAM Code, il combine donc une puissance et une modulation similaires à celles de la Code dans un boîtier « mini-Code ».

Bien entendu, la sensation du levier Signature Guide et le réglage du point de pression font en sorte que ce frein fonctionne parfaitement pour chaque cycliste. Le G2 RSC est équipé de leviers en aluminium, de coussinets et de matériel en acier inoxydable.

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Caractéristiques – Levier de frein Sram G2 RSC

• Réglages de la distance de préhension et du point de pression pour chaque type de cycliste
• Fournit la sensation de « mini-code »

Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation : VTT, enduro
• Modèle : G2 RSC
• Type de frein : Disc-Brake hydraulique
• Liquide de frein : DOT 5.1
• Fixation : Des deux côtés, à droite/à gauche, avec collier de serrage MMX
• Réglage : Réglage sans outil de la largeur de la poignée, réglage du point de pression
• Système : Système ouvert
• Ambidextre : Oui
• Petites pièces inoxydables : Oui

Matériau

• Levier : Aluminium
• Boîtier : aluminium

Couleur

• Noir de diffusion

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Contenu de la livraison

• 1 levier de frein G2 RSC
• 1 broche d’insertion
• 1 olive

Pince MMX non comprise dans la livraison !

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Technologies

Réglage du point de pression
Certaines personnes aiment la transmission instantanée de la puissance d’un levier court. D’autres préfèrent la sensation d’un levier plus long. Le réglage du point de pression te permet de déterminer la position de tes doigts lorsque les freins sont actionnés. Tu peux ainsi adapter rapidement et facilement la sensation de tes freins à tes besoins, sans devoir déplacer les plaquettes de frein. De plus, les deux leviers de frein peuvent être ajustés de manière à ce que la sensation soit exactement la même.

Compatible avec MatchMaker et MMX
Matchmaker te permet de gagner du poids et de l’espace sur ton guidon. Matchmaker accueille les poignées de frein Avid, les gâchettes SRAM® et différents boutons de réglage RockShox sous la forme d’un collier de serrage léger et ordonné – c’est un rêve qui se réalise pour tous les économiseurs d’espace du monde entier sur le guidon. Le système est disponible en deux versions : Matchmaker™ X offre de la place pour RockShox® XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ traditionnel est également disponible et fonctionne avec n’importe quel serrage de guidon divisé et n’importe quel système PushLoc de RockShox®.

Réglage de la largeur de la poignée
L’ajustement et l’ergonomie du levier de frein est une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences individuelles en matière de position ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Grâce au réglage de la largeur de la poignée, l’ajustement du levier est un jeu d’enfant – pour un contrôle maximal avec un seul doigt.

SwingLink&trade
Lorsque tu tires sur un nouveau levier de frein SRAM, tu remarques immédiatement la différence. Une course à vide plus courte. Un actionnement optimisé des plaquettes de frein. Grâce au nouveau design de la came, une course plus courte du levier est nécessaire pour pousser les plaquettes de frein vers le disque. C’est bien beau, mais pour une performance de freinage parfaite, il faut plus que de la force. Il faut la contrôler. De nombreux systèmes de freinage offrent une course à vide plus courte – mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes de frein entrent en contact avec le disque de frein, la force est modulée, ce qui évite la sensation de freinage « bloqué ». Il en résulte un équilibre parfait entre force et précision.